DTC (diagnostic trouble code) diyagnostik hata kodu sistemidir.Aracınız herhangi bir elektronik arızası oluğunda gösterge tablosunda beliren ikaz lambasıdır. Kontrol motoru ışığınız yanıyor mu ? Bunun için birçok tetikleyici vardır – hatalı bir O2 sensörü, bir solenoid arızası, bir motor teklemesi, gevşek bir yakıt kapağı, bir hava yastığı sorunu vb. Sorun nedir? Bunu daraltmanın en iyi yolu DTC koduna bakmaktır . Bunun ne olduğundan emin değil misiniz? Bu makalede, DTC kodlarını ayrıntılı olarak açıklayacağız – nasıl çalıştıkları , nasıl çıkarılacağı, nasıl yorumlanacağı ve bazı SSS’leri yanıtlayacağız .
DTC Kodları Nelerdir ?
DTC, Diagnostic Trouble Codes anlamına gelir .
Bu kodlar, aracınızın yaşadığı bir sorunu veya arızayı belirlemek için aracınızın yerleşik teşhis sistemi (veya OBD sistemi ) tarafından kullanılır.
Her biri belirli araç sorunlarını temsil eden tonlarca DTC kodu vardır.
Bu nedenle, DTC kodları hakkında temel bir bilginiz varsa, aracınızın sorunlarını ve bunlarla ilgili ne yapacağınızı daha iyi anlamanıza yardımcı olabilir.
DTC kodlarının nasıl çalıştığını öğrenelim.
DTC Kodları Nasıl Çalışır?
Aracınız bir sorunla karşılaştığında veya bir arıza tespit ettiğinde, aracınızın OBD sistemi tarafından bir DTC kodu üretilir.
Algılandığında, OBD sistemi, yanan bir kontrol motoru ışığı ( Arıza Gösterge Lambası) gibi görünür uyarılar aracılığıyla DTC kodunu görüntüleyerek sizi uyaracaktır.
Bir DTC kodu, yerleşik tanılama tarayıcısı (kod okuyucu) gibi harici aygıtların aracınızın OBD sistemiyle etkileşime girmesini sağlar.
Başlangıçta, araç üreticisine bağlı olarak büyük ölçüde değişen yerleşik teşhis arabirimlerinin çeşitli sürümleri vardı.
Ancak günümüzde DTC kodlarını okumak için kullanılan iki ana standart vardır:
- OBD-II : Hafif ve orta sınıf araçlar için
- J1939 : Ağır hizmet araçları ve ekipmanları için
OBD-II’nin uygulanmasıyla birlikte, Society of Automotive Engineers (SAE) , her araç üreticisi için ortak kodlarla dolu standart bir DTC listesi oluşturdu. Bu kodlar, arabaların emisyon düzenlemelerine bağlı kalmasına ve çevreyi kurtarmasına yardımcı olur.
Not : En çok OBD-II kullanılabilir, ancak belirli üreticilere özel DTC kodları mevcuttur. Bir araç üreticisi , belirli araç modellerinin ihtiyaç duyması halinde evrensel kod listesine eklemek için kendi DTC kodlarını oluşturabilir.
Ama soru şu ki, bu OBD kodları ne anlama geliyor?
Ve onları nasıl okuyorsun?
Hadi bulalım.
OBD-II Kodları Nasıl Yorumlanır?
OBD kodları ve onların binlerce çeşidi sizi korkutmasın. Tek yapmanız gereken DTC kod yapısını anlamak.
Her DTC kodunda beş karakterle oldukça standarttırlar .
Her seferinde bir karakter olan OBD kodlarının yapısını anlayalım:
1. İlk Karakter: Alfabe
Bir OBD-II arıza teşhis kodu, arızalı araba parçasını gösteren bir alfabe ile başlar.
- P (güç aktarma organı): Şanzıman, motor, yakıt sistemi ve diğer ilgili aksesuarları kapsar
- C (şasi): Direksiyon, süspansiyon ve frenleme gibi yolcu kabini dışındaki mekanik sistemleri ve işlevleri içerir
- B (gövde): Çoğunlukla yolcu bölmesi bölgesinde bulunan araba parçaları
- U (ağ ve araç entegrasyonu ): OBD sistemi tarafından kontrol edilen fonksiyonlar
2. İkinci Karakter: Sayı
OBD-II DTC’nin ikinci karakteri , teşhis hata kodunun standart olup olmadığını size söyleyen bir sayıdır . 1 veya 0:
- 0 , standartlaştırılmış bir SAE uluslararası kodunu belirtir . Genel kod veya genel kod (bazen) olarak bilinir.
- 1 , üreticiye özel bir kodu belirtir . Gelişmiş kod olarak da bilinir.
3. Üçüncü Karakter: Sayı
Bir güç aktarma sistemi kodu için bu numara , herhangi bir araç alt sisteminde bir arıza olup olmadığını belirlemenize yardımcı olur . Bir alt sistem arızasını belirtmek için sekiz sayı vardır:
- 0 , yakıt ve hava ölçümünün yanı sıra yardımcı emisyon kontrolünü gösterir
- 1 , yakıt ve hava ölçümünü belirtir
- 2 , yakıt ve hava ölçümünü temsil eder (enjektör devresi)
- 3 ateşleme sistemini veya teklemeyi belirtir
- 4 yardımcı emisyon kontrolünü gösterir
- 5 , araç hız kontrolünü, rölanti kontrol sistemini ve yardımcı girişleri belirtir
- 6 bilgisayar ve çıkış devresini gösterir
- 7 iletimi temsil eder
Not : Diğer otomobil parçalarını ifade eden diğer kodlar için araç üreticiniz tarafından verilen tanımlara bakın . Üreticiye özel bir kod varsa , bunu araç modeliniz için referans materyali olarak araç üreticinizin web sitesinde bulabilirsiniz .
4. Dördüncü ve Beşinci Karakterler: Sayı
Bir OBD-II teşhis hata kodunun dördüncü karakteri, aracınızın yaşadığı tam sorunu veya arızayı gösteren bir rakamdır .
0 ile 99 arasında bir sayı olabilir .
İşte tam bir DTC hata kodu örneği:
P0573 kodu, aktarma organları ile ilgili genel bir koddur ve “Cruise Control/Fren Anahtarı A Devresi Yüksek” olarak tanımlanır .
DTC Hata Kodları Nasıl Çıkarılır ?
DTC hata kodlarını çıkarmak ve okumak için bir teşhis konektörüne ve bir DTC tarayıcıya ihtiyacınız vardır . DTC kod okuyucusu veya tarayıcısı , kodları tek satırlık açıklamalarda gösterir veya kod tanımları içerir.
Teşhis konektörleri evrensel değildir, bu nedenle aracınızın teşhis konektörü 1996’dan önce üretilmişse özel adaptörlere ihtiyacı olacaktır.
Daha yeni araba modelleri tipik olarak aynı konektörlere sahiptir.
DTC kodlarını arabanızdan nasıl çıkaracağınız aşağıda açıklanmıştır:
- Tarayıcıyı veya kod okuyucuyu aracınızın 16 pinli OBD-II teşhis konnektörüne takın . Direksiyon kolonunun solunda, gösterge panelinin altında bulabilirsiniz.
- Ardından , tarama aletinin aracınızın elektronik kontrol ünitesi (ECU) ile iletişim kurmasını sağlamak için kontağı açın.
- Tarama aleti takılıyken, aracın menüsüne erişin, “ kodları oku ” seçeneğini seçin . Tarayıcınız araç modelinizi ve yılınızı otomatik olarak algılayacaktır. Olmazsa, muhtemelen bunu otomatik olarak yapacak şekilde ayarlanmamıştır. Böyle bir durumda, özellikleri manuel olarak girmeniz gerekecektir.
- Tarama aleti daha sonra mevcut olabilecek tüm DTC hata kodlarını gösterecektir. En son tarayıcıya sahipseniz, tanılama hata kodlarını Bluetooth veya Wi-Fi kullanarak bir akıllı telefona veya bilgisayara aktarabilirsiniz.
Çıkardığınız DTC kodları, olası araç sorunlarınız hakkında bazı anlayışlı bilgiler sunacaktır. Ancak bu kodların, arızayı teşhis etmek ve düzeltmek için temel sorunları tespit etmenize yardımcı olacak bir kılavuz gibi olduğunu hatırlamanız gerekir.
Artık DTC kodlarının ne olduğunu ve nasıl çalıştığını bildiğinize göre, bazı SSS’leri yanıtlayalım.
DTC Kodları hakkında 5 SSS
DTC kodları ve cevapları ile ilgili bazı genel sorular şunlardır:
1. Aracım OBD-II Veya J1939 Uyumlu mu?
Arabanız 1 Ocak 1996’dan sonra ABD’de üretilmiş ve satılmışsa, OBD-II uyumludur. Aynı şey hafif kamyonlar için de geçerli.
Dizel motorlu ve ağır kamyon ve otobüs gibi donanıma sahip araçların çoğu J1939 uyumludur.
Aracınızın OBD-II veya J1939 uyumlu olup olmadığını doğrulamanın en kolay yolu, aracınızın kullanım kılavuzunu kontrol etmek veya doğrulamak için bayinize ulaşmaktır.
2. Bazı Ortak DTC Kodları Nelerdir?
Arabanızın durumuna, kullandığınız hava durumuna vb. bağlı olarak çeşitli nedenlerle aracınızda bir arıza veya sorun olabilir. Ancak, bir sürücünün sıklıkla karşılaşabileceği bazı DTC kodları vardır.
Bunlar şunları içerir:
- P0442 : Aracın evaporatif emisyon kontrol sisteminde küçük sistem sızıntısı
- P0300 : Rastgele veya birden fazla silindirde tekleme algılandı
- P0215 : Motor kapatma solenoidi arızası
- P0650 : Arıza Gösterge Lambası (motor ışığını kontrol edin) kontrol devresi arızası
- P1108 : Çift alternatör akü lambası devresi arızası
- P1794 : Akü voltaj devresi arızası
- B1927 : Arızalı yolcu yan hava yastığı
- B1203 : Yakıt gönderici devresi aküye kısa devre
- P0352 : Ateşleme bobini B birincil veya ikincil devre arızası
- P0353 : Ateşleme bobini C birincil veya ikincil devre arızası
- P0130 : O2 sensörü (oksijen sensörü) devresi arızası (Sıra 1, Sensör 1)
- P0141 : O2 sensörü (oksijen sensörü) ısıtıcı devre arızası (Sıra 1, Sensör 2)
- P0654 : Motor RPM (devir/dakikada dönüş) çıkış devresi arızası
- P0120 : Gaz pedalı konum sensörü veya anahtarı A devresi arızası
- P0656 : Yakıt seviyesi çıkış devresi arızası
3. Tüm DTC Kodları Kritik mi?
Birçok tanılama sorun kodu, kontrol motorunuzun ışığını yakabilir, ancak her sorun kodu kritik değildir. Bir kodun ne kadar kritik olduğu, arızanın hangi sistemi etkilediğine bağlıdır.
DTC kodlarını iki kategoriye ayırabilirsiniz:
1. Kritik Kodlar
Kritik DTC kodları, aracınızda kısa sürede ciddi hasarlara neden olabileceğinden acil müdahale gerektirir.
Örneğin, yüksek motor sıcaklığını veya düşük soğutma sıvısı seviyelerini gösteren bir DTC kodu, bir motor arızasının yaklaşmakta olduğunu ima ettiğinden kritiktir.
2. Kritik Olmayan Kodlar
Kritik olmayan bir DTC hata kodu acil değildir, ancak yine de doğru tanıya ihtiyacı vardır.
Örneğin, herhangi bir emisyon hatası, Arıza Gösterge Lambasını (MIL) açan veya motor ışığını kontrol eden kritik olmayan bir hata kodu olabilir.
4. DTC Kodlarını Nasıl Temizleyebilirim?
Kodları temizlemenin en kolay yolu sorunu çözmektir ve sorun otomatik olarak silinecektir.
OBD-II piyasaya sürülmeden önce, birçok araç, araç sahiplerinin OBD kodlarını temizlemek için akü kablosunu veya bilgisayarın güç kaynağını kesmesine izin veriyordu.
Nasıl?
Pilin veya güç kaynağının bağlantısını kesmek, bilgisayarın geçici belleğini temizleyecek ve kontrol motoru ışığının da söneceği voltaj olmaması anlamına gelir.
Ancak, en son OBD sistemi, DTC kodlarını , pilin veya bilgisayarın güç kaynağının bağlantısı kesilse bile silinmeyen bir bellekte saklar.
Her arıza kodu, siz veya tamirciniz bir tarama aletiyle temizleyene kadar hafızada kalır.
5. Kalıcı Teşhis Hata Kodları Nelerdir?
Kalıcı Diyagnostik Hata Kodları (PDTC), yerleşik bir tanılama tarama aracı kullanılarak silinememeleri veya temizlenememeleri dışında tanısal sorun kodlarına çok benzer.
Kalıcı teşhis kodunu ve buna karşılık gelen DTC’yi isteyen aracın altında yatan sorunu düzeltmek, onu temizlemenin tek yoludur .
Son düşünceler
Yanan bir kontrol motoru ışığı paniğe neden olabilir.
Ancak sorunun kaynağını biliyorsanız tamircinizden kolayca yardım alabilirsiniz.